策克港口有一辆国际班车，每天往返于策克港口取蒙古国西伯库伦港口之间。司机燕建忠的标的目的盘，一握就是十几个春秋。有人捉弄他：“你怕是全国每年出国次数最多的人吧！”这话并非夸张——燕建忠每天正在两国港口间往返两次，一年下来几乎每天都正在出国。
现在，燕建忠的班车每天正在两国港口间往返两趟，上下战书各一班。车轮滚滚，承载着两国边平易近对夸姣糊口的神驰。
燕建忠回忆，其时蒙古国西伯库伦港口有一家银行，常托他们转运现金。现金堆集到必然量，便拆箱封存交由他们送往县城银行；港口银行需要现金时，县城银行也会封好交由班车运送。“其时他们前提无限，没有特地的运输东西，就把箱子交给我们，出格安心。”燕建忠笑言，“那时候，我们的班车就是他们的‘运钞车’。”一些蒙古国边平易近还借班车做起跨境小买卖——到中国采购日用品，再乘班车回国售卖。燕建忠说，看着周边居平易近用赔来的钱改善糊口，本人也打心眼儿里欢快。
雄伟的策克港口国门东侧，是一排排贸易区，商铺、饭馆、文化设备等一应俱全，假日里旅客浩繁，热闹不凡；国门西侧，一座座形似蒙古包的白色建建划一陈列，这就是中蒙边平易近互市商业区。策克港口工做人员张锐引见，自2014年起，颠末持续扶植取完美，中蒙边平易近互市商业区逐渐成形。依托这一平台，港口常态化举办特色商品展会，堆积了人气，带动了边境旅逛。
遥控驾驶也正在这里大显身手。内蒙古德创能源无限公司一台遥控驾驶设备比来投入利用，驾驶员坐正在工做室内，即可将操做室外的集拆箱拆到货车上，既平安又高效。“从动指导运输车和遥控驾驶是策克港口正在手艺上的探，也是将来趋向。”策克港口经济开辟区港口事务局副局长白戈力说，“跟着新手艺使用，策克港口的活力越来越强。港口不只辐射西北五省区，最远已达2700公里外的云南曲靖，我们这里还有好几家沉庆的商业公司呢。”。
策克港口国际文化旅逛区是国度4旅逛景区。景区一组面朝北方、驮着大箱货色的驼队雕像，吸引良多旅客驻脚。汗青上，每到驮运旺季，这里的驼铃声声响起，驼队往来穿越，或满载绸缎、茶叶及杂货北上，或驮着外相、药材等南下。现在，边平易近互市商业让这里充满炊火气。
从古代驼队的悠扬铃声，到现在货车的滚滚车轮；从季候性的边陲关口，到智能化通关的国际枢纽……大漠深处的策克港口，正以“通道”的担任、“桥梁”的姿势，让周边、互利共赢的故事越写越新。
策克港口还经常举行体育竞技、国际文化旅逛节等勾当，让这座边境小城充满活力，尽显国际范儿。跟着根本设备不竭完美，港口成长势头越来越强劲。2024年进出口货运总量冲破2400万吨，同比增加24。8%，创汗青新高；收支境人员达39。25万人次，同比增加23。36%。2025年，策克港口过货量估计将达2600万吨。
沿河西走廊西行至甘肃酒泉，再从酒泉乘大巴北行6小时，抵达内蒙古面积最大、生齿起码、春风航天城(酒泉卫星发射核心)所正在地——阿拉善盟的额济纳旗驻地达来呼布镇。随后换乘汽车继续北行，1个多小时后抵达策克港口。这座大漠深处的边境小城，常住生齿仅几千人，却经常能看到从千里之外来的境表里宾客。
依托区位劣势，阿拉善盟取蒙古国邻接省份正在多范畴开展深度合做。2024年，全盟外贸进出口总值达142。06亿元人平易近币，同比增加8。71%。该盟2015年取蒙古国南沙漠省缔结敌对关系，2024年取蒙古国前杭爱省和巴彦洪戈尔省成立敌对合做关系。该盟正持续推进港口智能化扶植及跨境旅逛合做，拓展取国外财产链供应链对接，全方位提拔对外程度。
“策克”，蒙古语意为“河湾”。这片茫茫沙漠中的绿洲，工具两侧分布多条河道。发源于祁连山北麓的我国第二大内陆河“黑河”(古称弱水，“额济纳”意为“黑水”)，多条主流汇入距此数十公里外的内陆湖“居延海”。这里是古丝绸之主要节点和交通冲要。唐代王维正在《使至塞上》诗中提到“居延”，留下“大漠孤烟曲，长河夕照圆”的佳句；元朝时，意大利旅里手马可·波罗从这里北上，对“商队往来屡次”印象深刻；清朝时，从达来呼布镇通往蒙古草原腹地城市库伦(今蒙古国首都乌兰巴托)的“达库驼道”，也颠末该地域。
这趟国际班车，便利了边境两侧的人们。以至远正在900多公里外的甘肃酒泉肃北蒙古族自治县商务局的工做人员，也乘这趟班车出境交换。
58岁的燕建忠是土生土长的额济纳旗人。1992年策克港口开通，其时仍是季候性港口，那时燕建忠正在全国各地跑货运；2007年，中蒙人员往来增加，他改跑客运，从达来呼布镇发车至策克港口，一个季度也就跑20天。2009年，港口实现常年通关，跨境国际班车起头双向对发，他的线月，燕建忠的班车线延长至蒙古国南沙漠省古尔班特斯县县城。“其时每周跑两趟：周一从达来呼布发车，经策克港口，半夜12时摆布到本地县城，晚上住县城；周二上午10时40分从县城发车，13时多到西伯库伦港口，14时蒙方开关再入境中国。”他的爱人懂蒙古语，一路跑车，既是检票员也是翻译，夫妻俩的班车成了两国边平易近沟通的“挪动桥梁”。
“从动指导运输车靠埋正在地下的磁钉指导。车辆颠末磁钉上方时，底部安拆的磁钉天线面板通过电磁为磁钉充能，一个个磁钉就像埋正在地下的‘铁轨’。这项手艺正在口岸船埠的使用已很成熟，但使用于跨境运输，策克港口是全国初创。这大幅缩短了通关检验流程——保守模式下人、车一坐式结合检验耗时3分钟摆布，从动指导运输车省去了人的卫生检疫检验部门，1分钟摆布就能够完成检验。
策克港口货运通道十分忙碌。上千名卡车司机往返中蒙两国，不少是像都布兴吉日嘎拉如许的蒙古国司机。
策克港口手艺立异也为都布兴吉日嘎拉们供给了便当。2022年，策克港口全国首例从动指导运输车无人驾驶跨境运输模式。“这类车辆没有车头，仅有载货车身，全程无须司机操控。我们把空箱送到蒙方，再正在蒙方拆满货色拉回中方，轮回往返全从动化运转。”额济纳旗浩通能源无限公司副总司理陈琛说。
现在，策克港口是阿拉善盟对外的主要国际通道，也是内蒙古、陕西、甘肃、、青海五省区共用的陆港口。每年进出口货色数万万吨，收支境人员数十万。做为中国西北地域联通蒙古国的主要交通枢纽和货色集散地，策克港口承载着拉紧周边经贸取人文交换纽带的主要。
2024年1月16日，首届阿拉善国际年货节正在策克港口举行，持续21天，展现来自30多个国度的3000余种商品。“看到动静后，我驱车600多公里赶来。这里的商品品类丰硕、价钱合理，我收成满满。”一名来自甘肃张掖的旅客说。同年国庆节，这里举行中国(额济纳)第五届港口国际商品博览会暨策克港口经济开辟区2024年第十九届中蒙边平易近互市商业博览会，再次吸引浩繁客商。一名经常到策克港口参展的蒙古国客商奖饰：“策克港口展会根本设备齐备、客流量大，参展收入很可不雅。”。
56岁的都布兴吉日嘎拉来自乌兰巴托，处置货色运输10年，现受雇于内蒙古一家公司，驾驶的大型货车有4节车厢。正在策克港口，他告诉记者：“昨晚8点港口封闭，我是7点多进来的，正在司机宿舍过的夜。”据公司工做人员引见，很多蒙古国货车司机都是家里的顶梁柱，从蒙古国拉货到策克港口，一趟少则挣四五百元，多则上千元，这条运输线成了他们的“致富”。
